বিশেষ প্রতিবেদক

বাংলাদেশী নাবিক তথা মেরিনাররা কাজ করছেন দেশ বিদেশের বহু স্বনামধন্য শিপিং কোম্পানিতে, সমুদ্র তথা বিশ্বের বুকে স্বগর্বে মেলে ধরছেন লাল সবুজের পতাকা, প্রতিনিধিত্ব করছেন বাংলাদেশকে, দেশের জন্য বয়ে আনছেন বছরে ৬০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি বৈদেশিক মুদ্রা যা সরাসরি ব্যাংকিং চ্যানেল-এর মাধ্যমে বৈধ উপায়ে বিদেশ থেকে বাংলাদেশে আসে।
বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স এসোসিয়েশন নাবিকদের পক্ষ হয়ে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয় এবং নৌপরিবহন অধিদপ্তরের সকল ধরনের সভাসহ যে কোন প্রয়োজনীয় দপ্তর বা ফোরামে যোগদান করে ন্যায্য দাবিসমূহ উপস্থাপন এবং মেরিনারদের কল্যাণার্থে ও দেশের মেরিটাইম সেক্টরের উন্নতির লক্ষ্যে ন্যায়সম্মত কাজ করে থাকে। এর ধারাবাহিকতায় বিগত এক যুগে মেরিন সেক্টরে নানাবিধ সমস্যার উদ্ভব হয়েছে, যা বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স এসোসিয়েশন বিভিন্ন সময়ে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের দৃষ্টিগোচরে এনেছে। কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ সে সব সমস্যা এখনও কার্যকরভাবে সমাধান হয়নি।
বৈষম্য বিরোধী ছাত্র আন্দোলনের মধ্য দিয়ে আমাদের দেশে যে নতুন সূর্য উদিত হয়েছে এতে অনুপ্রাণিত হয়ে মেরিন সেক্টরের অন্যতম অংশীদার হিসেবে এই সেক্টরের সিস্টেমেটিক পরিবর্তনের ক্ষেত্রে বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স এসোসিয়েশন কিছু সমস্যা ও পরামর্শ প্রদান করেছে। তারা এ বিষয়ে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ও সচিব বরাবরে এক লিখিত আবেদনে নৌখাতের বিদ্যমান সমস্যাগুলো সনাক্ত করে সেগুলো সমাধানের জন্য ৫ দফা সুপারিশ পেশ করেছেন।

মহাপরিচালক,নৌপরিবহন অধিদপ্তর এর পত্র স্মারক নম্বরঃ ১৮,১৭,০০০০,০০৮.৯৯.০১১.২১.৪৮৪, তারিখঃ ৪ জুলাই, ২০২৪ ইং সাম্প্রতিক পত্র মোতাবেক ডেপুটেশন/ প্রেষণ-এর মাধ্যমে অধিদপ্তরের অভ্যন্তরে শূন্য পদ পূরণে বাস্তব বিবর্জিত উদ্যোগে বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স এসোসিয়েশন আশাহত হয়েছে। উত্থাপিত শূন্য পদগুলো পূরণ জরুরি হলেও যে, প্রস্তাবিত সমাধান কার্যকরভাবে মূল সমস্যাগুলোর সমাধান করতে পারবে না। নৌপরিবহন অধিদপ্তরে টেকসই উন্নয়ন এবং সমৃদ্ধির জন্য বর্তমান পদ্ধতির একাধিক সুপারিশ দিয়েছে বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স এসোসিয়েশন । যেমন:

প্রযুক্তিগত ভূমিকায় মেরিটাইম পেশাদারদের প্রয়োজনীয়তা
নৌপরিবহন অধিদপ্তর একটি সামুদ্রিক প্রযুক্তিগত নীতি প্রণয়ন, পর্যবেক্ষণ ও বাস্তবায়নকারী সংস্থা। এর প্রাথমিক কাজ হল নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বিষয়ে প্রযুক্তিগত নীতি সহায়তা প্রদান করা। এর জন্য সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপ, প্রবিধান এবং আন্তর্জাতিক মান সম্পর্কে গভীর জ্ঞানের প্রয়োজন যা জাতিসংঘের সমুদ্র বিষয়ক বিশেষ সংস্থা ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন আইএমও নিয়ন্ত্রিত। অন্যান্য অফিসের কর্মকর্তা যারা ডেপুটেশন/ প্রেষণ এর মাধ্যমে নিয়োগপ্রাপ্ত হন তাদের সামুদ্রিক বিষয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রযুক্তিগত জ্ঞানের অভাব রয়েছে। তাই তাদের কার্যাদেশ কার্যকরভাবে পূরণ করার ক্ষমতা দুর্বল হয়। এই কর্মকর্তারা তাদের প্রশাসনিক ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও তাদের সংক্ষিপ্ত কার্যভারের সময় প্রযুক্তিগত নীতি সহায়তায় অর্থপূর্ণভাবে অবদান রাখতে সক্ষম নন, যার ফলে প্রতিষ্ঠান এবং মেরিটাইম সেক্টর আগামী দিনের “জাস্ট ট্রানজিশন” এ ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

দক্ষতা এবং প্রশিক্ষণের সুযোগের ক্ষতি
যেহেতু ডেপুটেশন/ প্রেষণ-এ নিযুক্ত কর্মকতারা স্থায়ী নন সেহেতু, একটি সংক্ষিপ্ত কার্যভারের পরে (সাধারণত ২- ৩ বছর) তারা স্ব-কর্মস্থলে ফিরে যান, সেই সাথে তারা তাদের মেয়াদে অর্জিত জ্ঞান, অভিজ্ঞতা এবং প্রশিক্ষণ (উভয় জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক সুযোগ) চলে যায়। এটি অধিদপ্তরের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য মারাত্মক ক্ষতি। এই অর্জিত দক্ষতাগুলো তাদের মূল সংস্থাগুলোতে খুব কমই প্রযোজ্য। উপরন্তু, স্থায়ী কর্মচারীরা মূল্যবান প্রশিক্ষণের সুযোগগুলো থেকে বঞ্চিত হয়, যা তাদের সক্ষমতা বাড়াতে পারতো, অধিদপ্তরের সামগ্রিক কর্মক্ষমতাতে অবদান রাখতে পারতো এবং অধিদপ্তরে তার দীর্ঘ কর্মজীবন জুড়ে সংস্থাকে আরও কার্যকরী সহায়তা করতে পারতো।

সাংগঠনিক দক্ষতা বৃদ্ধি
বিশ্বব্যাপী সাংগঠনিক দক্ষতা এবং কার্যকারিতা উন্নত করার সাথে সাথে উপরিব্যয় এবং খরচ কমানোর প্রবণতা দেখা যাচ্ছে। একজন কৌশলী নেতার উচিত খরচ কমানোর জন্য ক্রিয়াকলাপগুলোকে স্ট্রিমলাইন করার দিকে মনোনিবেশ করা। আধুনিক পাবলিক অর্গানাইজেশন পন্থা রোয়িংয়ের পরিবর্তে স্টিয়ারিংকে প্রাধান্য দেয়, যার মধ্যে পেশাদার সংস্থাগুলোকে সহায়তা/ পরিষেবা প্রদানের জন্য গাইড করা এবং অধিদপ্তর তাদের কার্যক্রম তত্ত্বাবধান ও পর্যবেক্ষণ করে। এই মডেলটি অধিদপ্তরের মধ্যে একটি পেশাদার, দক্ষ, সুষ্ঠু পরিবেশের পাশাপাশি ভাল মনিটরিং ও প্রতিযোগিতামূলক পরিষেবা তৈরি করে।

অধিদপ্তরের মধ্যে যোগ্য কর্মকর্তাদের পদোন্নতি

নৌপরিবহন অধিদপ্তরে অনেক যোগ্য কর্মকর্তা রয়েছে যারা উচ্চ পদের যোগ্য এবং দায়িত্বশীল পদে দেওয়া হলে তারা সংস্থায় উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখতে পারেন। আপনি অবশ্যই অবগত থাকবেন যে অধিদপ্তরে কিছু টেকনিক্যাল অফিসার আছেন যারা এমনকি আইএমও দ্বারাও স্বীকৃত, এবং তারা আইএমও-এর বিভিন্ন কার্যক্রমে যখন যেভাবে সম্ভব নিযুক্ত থাকেন। অন্যান্য অফিস থেকে ডেপুটেশন/ প্রেষণ এ আসা কর্মকর্তারা স্থায়ীদের অগ্রগতির সুযোগগুলোকে অবরুদ্ধ করে, যার ফলে বিদ্যমান কর্মীদের মধ্যে অবনমন ঘটে। মনোবল বজায় রাখতে এবং তাদের দক্ষতা থেকে অধিদপ্তরের সুবিধা নিশ্চিত করতে ভিতরে থেকে প্রতিভাকে স্বীকৃতি ও পদোন্নতি প্রদান অপরিহার্য।

বেকারত্ব মোকাবেলা

বাংলাদেশে বেকারত্ব একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা। যদি নিয়োগের প্রয়োজন হয় তবে আউটসোর্সিং বা ইন্টার্ন ভিত্তিতে কর্মকর্তাদের নিয়োগ করা আরও উপকারী হবে। এই পদ্ধতিটি কেবল বেকারত্ব কমায় না বরং আমাদের কর্মশক্তিকে দক্ষ করে তুলতে এবং পরিবারকে আর্থিকভাবে সহযোগিতা করতেও সাহায্য করে। অন্যান্য সংস্থার কাছ থেকে নিয়োগ একই সুবিধা প্রদান করে না এবং বেকারত্বের বৃহত্তর সমস্যা মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়। উপরস্থ, আমাদের তরুণ প্রজন্মকে সামুদ্রিক শিল্পে দীর্ঘ সেবা দেওয়ার জন্য তৈরি করে না।

ভবিষ্যত মেরিটাইম সেক্টরে নেতৃত্ব তৈরি

আমাদের মেরিটাইম সেক্টরের ভবিষ্যত সাফল্য নিশ্চিত করতে আমাদের তরুণ প্রজন্ত্রের মধ্যে থেকে নেতৃত্ব গড়ে তুলতে হবে। মেরিটাইম/ শিপিং ব্যাকগ্রাউন্ড থেকে যোগ্য প্রার্থীদের জন্য পদ উন্মুক্ত রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। প্রয়োজনীয় ব্যাকগ্রাউন্ড নেই এমন ব্যক্তিদের দ্বারা এই পদগুলো পূরণ করা অধিদপ্তরের অগ্রগতি এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতাকে আটকে দেবে।

প্রতিবেশী দেশ থেকে শেখা
আমাদের প্রতিবেশী দেশগুলো, যেমন ভারত, শ্রীলঙ্কা, সিঙ্গাপুর, মালয়শিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া, চমৎকার সামুদ্রিক নৌবাণিজ্যে অভিজ্ঞতা সম্পন্ন মহাপরিচালক এবং মূল টেকনিক্যাল কর্মকর্তাদের নিয়োগ করে। নৌবাহিনী, কোস্টগার্ড এবং পুলিশ প্রাথমিকভাবে জাতীয় প্রতিরক্ষার জন্য গঠিত হয় তবে সামুদ্রিক নৌবাণিজ্য ও শিপিংয়ের জন্য নয় (দেশীয় ও বৈশ্বিক)। সামরিক শাসিত দেশগুলোর বিপরীতে সামুদ্রিক শিল্পের ভূমিকা সাধারণত প্রাসঙ্গিক দক্ষতার ব্যক্তিদের জন্য নির্ধারিত হয়। আমাদের সামুদ্রিক খাতের উন্নতি নিশ্চিত করতে এই বিশ্বব্যাপী সর্বোত্তম অনুশীলন অনুসরণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

চ্যালেঞ্জিং ও সমালোচনামূলক কাজের জন্য মেরিটাইম পেশাদারদের উপর নির্ভর করা
সরজমিনে দেখা যায় যে, মেরিটাইম সেক্টরে সভা, উপস্থাপনা এবং প্রযুক্তিগত বিষয়গুলোর জন্য সমন্ত ভিত্তি সামুদ্রিক পেশাদারদের দ্বারা পরিচালিত হয়। এই দায়িত্বগুলোকে কার্যকরভাবে পরিচালনা করার জন্য শক্তিশালী সামুদ্রিক অভিজ্ঞতা সহ একটি দলের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়, কেবলমাত্র ক্ষুদ্র নদী/ সামুদ্রিক অভিজ্ঞতা সম্পন্ন কর্মকর্তাদের উপর নির্ভর করে না।

প্রাইভেট সেক্টরে সফল উদাহরণ
বাংলাদেশের শীর্ষস্থানীয় বেসরকারি সংস্থা যেমন এস আর শিপিং/ কবির স্টিল মিলস (২৫টি জাহাজ পরিচালনা) এবং মেঘনা গ্রুপ (২৪টি জাহাজ পরিচালনা) সামুদ্রিক পেশাজীবীদের দ্বারা পরিচালিত হয়। একইভাবে, সমস্ত শ্রেণিবিন্যাস সমিতি, বড় শিপইয়ার্ড, শিপ রিসাইক্লিং ইয়ার্ড এবং শীর্ষ শিপিং কোম্পানিগুলো সামুদ্রিক বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত হয়। উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বাংলাদেশি মেরিটাইম পেশাদাররা সিঙ্গাপুর, হংকং, মালয়শিয়া, অস্ট্রেলিয়া, যুক্তরাজ্য ইত্যাদি দেশকে বৈশ্বিকভাবে প্রতিনিধিত্ব করে অবদান রাখছেন। এটি প্রযুক্তিগত বিভাগে মেরিটাইম পেশাদারদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তার উদাহরণ দেয়, আমাদের অবস্থানকে আরও ন্যায্যতা দেয়।

মেরিটাইম সেক্টরে নারীর ক্ষমতায়ন
আমরা নারীর ক্ষমতায়ন এবং মেরিটাইম সেক্টরে তাদের সম্পৃক্ততা বাড়াতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। বর্তমানে, আমরা মেরিটাইম স্টাডিতে শক্তিশালী তাত্ত্বিক জ্ঞান সহ অনেক মহিলা ক্যাডেট তৈরি করছি। দুর্ভাগ্যজনক হলেও সত্য যে, জাহাজে ব্যবহারিক প্রশিক্ষণে তাদের সুযোগ বিভিন্ন কারণে সীমিত (যা সমাধানযোগ্য)। তাই মেরিন ক্যাডার (টেকনিক্যাল) তৈরি করে তাদের প্রাসঙ্গিক শূন্য পদে নিয়োগ দিয়ে যথাযথ প্রশিক্ষণ প্রদানের মাধ্যমে আমরা তাদেরকে শিপিং সেক্টরে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখতে এবং মেরিটাইম শিল্পে তাদের অংশগ্রহণ বাড়িয়ে এসডিজির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে সহায়তা করতে পারি।

ব্রেন ড্রেন
ব্রেন ড্রেন বাংলাদেশের একটি প্রধান সমস্যা। সুযোগের অভাব, স্বজনপ্রীতি এবং রাজনীতিকরণের কারণে বেসরকারি ও সরকারি উভয় খাতই দেশীয় প্রতিভাদের স্থানীয়ভাবে তাদের দক্ষতা প্রয়োগের সুবিধা দিচ্ছে না। ফলস্বরূপ, অনেক প্রতিভাবান ব্যক্তি তাদের নিজ দেশ থেকে অন্য দেশে স্থানান্তরিত হয়ে যাচ্ছেন এবং সেখানে অবদান রাখছে। এর ফলে নেতৃত্বের অভাব দেখা দিয়েছে এবং আমরা অন্যান্য উন্নত দেশ থেকে পিছিয়ে যাচ্ছি। মেরিটাইম পেশাদাররা তাদের পেশাদারিত্ব, সক্ষমতা, আর্জাতিক সনদ ও দক্ষতা এবং দ্রত সমস্যা সমাধানের ক্ষমতার কারণে উচ্চ বেতন প্রাপ্ত পেশাদারদের মধ্যে রয়েছেন। যদি আমরা স্থানীয়ভাবে তাদের কাঙ্খিত পদে স্থান দিতে না পারি, তাহলে আমরা শেষ পর্যন্ত তাদের হারাবো, এতে তারা অন্যান্য উন্নয়নশীল দেশে গিয়ে নিজেদের যেডিটাইম পেশাদাররা তাদের পেশাদারিত্ব, সক্ষমতা, আন্তাতিক সনদ ও দক্ষতা এবং দ্রত সমস্যা সমাধানের ক্ষমতার কারণে উচ্চ বেতন প্রাপ্ত পেশাদারদের মধ্যে রয়েছেন। যদি আমরা স্থানীয়ভাবে তাদের কাঙ্খিত পদে স্থান দিতে না পারি, তাহলে আমরা শেষ পর্যন্ত তাদের হারাবো, এতে তারা অন্যান্য উন্নয়নশীল দেশে গিয়ে নিজেদের যোগ্যতাকে কাজে লাগাবে। আমাদের অবশ্যই তাদের কর্মজীবনের পথ প্রশস্ত রাখতে হবে, মূল্যায়ন ও উচ্চ আকাঙ্খা প্রদান করতে হবে যাতে তারা বড় স্বপ্ন দেখতে পারে এবং জাতীয়ভাবে আমাদের মেরিটাইম সেক্টরে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখতে পারে।

সামুদ্রিক পেশাদারদের উপর আপনার অভিজ্ঞতা এবং আছা
আপনি এই মন্ত্রণালয়ের সচিব হিসাবে, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ে প্রায় তিন বছর ধরে কাজ করছেন এবং অসংখ্য ইভেন্টের কারিগরি বিষয় এবং সামুদ্রিক পেশাদারদের দ্বারা উপস্থাপিত প্রতিবেদন প্রত্যক্ষ করেছেন। (উপরে উল্লেখিত সমালোচনা সমূহের আলোকে) আমি নিশ্চিত যে, আপনি সামুদ্রিক নৌবাণিজ্যের কর্মকর্তাদের ক্ষমতার উপর পূর্ণ আস্থা রাখবেন এবং এই সংস্থা সহ অন্যান্য সংস্থাগুলোকে কার্যকরভাবে পরিচালনা করার জন্য তাদের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করবেন।বিশ্বব্যাপী নৌ-বাণিজ্য কারিগরি দিক থেকে দ্রত পরিবর্তন ও উন্নয়নশীল, যার সাথে তাল মিলিয়ে প্রশিক্ষণ এবং পরামর্শের মাধ্যমে সমাধান করা অতীব গুরুত্বপূর্ণ।

মহাপরিচালকের নেতিবাচক মনোভাব
মহাপরিচালকের চিঠি এবং আপনাকে পাঠানো এই জাতীয় আরও অনেক চিঠি থেকে এটি স্পষ্ট যে, নৌবাহিনী এবং কোস্টগার্ড (যা নৌবাহিনী থেকে ডেপুটেশনে চলে) কর্মকর্তাদের জড়িত করার প্রতি পক্ষপাতদুষ্টতা রয়েছে এবং মেরিটাইম পেশাদারদের প্রতি একটি নেতিবাচক মনোভাব রয়েছে। চিঠিটিতে তার নিজের ব্যতীত, ডেপুটেশনে থাকা সমস্ত পদ শূন্য ঘোষণা করে নতুন কর্মকর্তা নিয়োগের আবেদন করেছেন, যদিও তার স্ব-পদটিও একটি ডেপুটেশন পদ। যেটিকে তিনি শূন্য পদ বলে ঘোষণা করেননি। এছাড়া, তিনি মেরিন ফিশারিজ একাডেমি থেকে কর্মকর্তার আবেদন করেছেন কিন্তু সরকারি মেরিন একাডেমিগুলো থেকে নয়। যা জাতীয় স্বার্থকে উপেক্ষা করে সামুদ্রিক পেশাদারদের চেয়ে তার স্বগোত্রীয়দের অগ্রাধিকারের দিকে ইঙ্গিত করে। এই পক্ষপাতপুষ্ট মনোভাব অধিদপ্তরের জন্য ক্ষতিকর। যা বিদ্যমান পেশাদারদের অবমূল্যায়ন করে এবং তাদের কর্মক্ষমতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। আইএমও সম্পর্কিত গভীর জানে তিনি ও স্বগোত্রীয়রা পিছিয়ে থাকা সত্ত্বেও (আইএমও কনভেনশনগুলো নেভাল এবং অক্সিলিয়ারিদের জন্য প্রযোজ্য না হওয়ার কারণে) এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে, বর্তমানে কর্র্মরত প্রতিষ্ঠানের প্রতি তিনি অধিকতর নিবেদিত হয়ে শেখা, দক্ষ পেশাদারদের বড় স্বপ্ন দেখাতে এবং আরও অর্জন করতে অনুপ্রাণিত করা।

৫ দফা সুপারিশ
মেরিটাইম পেশাদারদের নিয়োগ
গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বিষয়গুলোর জন্য নীতি-নির্ধারণ এবং কার্যকর সহায়তা নিশ্চিত করতে অধিদপ্তরের মধ্যে প্রযুক্তিগত ভূমিকার জন্য সামুদ্রিক পেশাদারদের নিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া।

বর্তমান কর্মকর্তাদের প্রশিক্ষণ
বিশ্বব্যাপী নৌবাণিজ্য কারিগরি দিক থেকে দ্রত পরিবর্তন ও উন্নয়নশীল, যার সাথে তাল মিলিয়ে প্রশিক্ষণ এবং পরামর্শের মাধ্যমে সমাধান করা অতীব গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমান কর্মকর্তাদের ডিজিটাল ও স্বায়ত্তশাসিত রূপান্তর মোকাবেলা করার জন্য প্রশিক্ষণ ও উন্নয়ন কর্মসূচিতে বিনিয়োগ করা, নেতৃত্বের ভূমিকা গ্রহণ করতে এবং অধিদপ্তরের সাফল্যে অবদান রাখতে প্রয়োজনীয় দক্ষতা ও জ্ঞান দিয়ে তাদের সজ্জিত করা।
অভ্যন্তরীণ পদোন্নতি
মোরটাইম পেশাদাররা তাদের পেশাদারিত্ব, সক্ষমতা, আন্তর্জাতিক সনদ ও দক্ষতা এবং দ্রত সমস্যা সমাধানের ক্ষমতার কারণে উচ্চ বেতন প্রাপ্ত পেশাদারদের মধ্যে রয়েছেন। যদি আমরা স্থানীয়ভাবে তাদের কাঙ্খিত পদে স্থান দিতে না পারি, তাহলে আমরা শেষ পর্যন্ত তাদের হারাবো, এতে তারা অন্যান্য উন্নয়নশীল দেশে গিয়ে নিজেদের যোগ্যতাকে কাজে লাগাবে। আমাদের অবশ্যই তাদের কর্মজীবনের পথ প্রশস্থ রাখতে হবে, মূল্যায়ন ও উচ্চ আকাঙ্খা প্রদান করতে হবে যাতে তারা বড় স্বপ্ন দেখতে পারে এবং জাতীয়ভাবে আমাদের মেরিটাইম সেক্টরে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখতে পারে।

আউটসোর্সিং/ ইন্টার্ন ভিত্তিক কর্মসংস্থান
বেকারত্ব হ্রাস এবং বাস্তব অভিজ্ঞতা প্রদানের সাথে সাথে তাতক্ষণিক কর্মকর্তাদের চাহিদা মেটাতে আউটসোর্সিং /ইন্টার্ন ভিত্তিতে কর্মকর্তাদের নিয়োগের কথা বিবেচনা করতে পারে। বর্তমানে চাকুরীর সংকটের কারণে অনেক তরুণ তরুণী মেরিণার প্রায় (১০০০) জাহাজে যোগদানের সুযোগের অপেক্ষায় রয়েছে। বা পাস আউট করার পরে যোগ দিতে অপেক্ষামান। যেহেতু সরকারের ইন্টার্নশিপের উদ্যোগ রয়েছে সেহেতু আমরা তাদের ইন্টার্ন হিসাবে নিযুক্ত করতে পারি এবং প্রতিযোগিতামুলক ইন্টারভিউ / পরীক্ষার পরে দক্ষতা ব্যবহার করতে পারি,যা প্রার্থী এবং অধিদপ্তর উভয়ের জন্যই উপকারী হবে।

নেতুত্ব ও অনুপ্রেরণাকে উদসাহিত করা
বর্তমান মহাপরিচালক কর্মজীবন-অবরুদ্ধ করে এমন চিঠি পাঠানোর মাধ্যমে কর্মকর্তাদের অবমুল্যায়ন করার পরিবর্তে ঘাটতি ও চ্যালেঞ্জগুলো কাটিয়ে উঠতে তার দলকে অনুপ্রাণিত করতে উতসাহিত করা উচিত। একজন ভাল নেতা কার্যকর নেতৃত্বের মাধ্যমে ঘাটতি কাটিয়ে ফেলে এবং তার সরঞ্জামগুলোকে দোষারোপ করার পরিবর্তে তার দলকে আরো অর্জনের জন্য অনুপ্রাণিত করে।

বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স এসোসিয়েশন এ বিষয়ে নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ও সচিবের দ্রুত পদক্ষেপ কামনা করেছেন।